成品飛邊——是什么因素形成的？

      飛邊又稱溢邊、披鋒、毛刺等，大多發(fā)生在模具的分合方位上，如動模和靜模的分型面，滑塊的滑配部位、鑲件的絕隙、頂桿孔隙等處。那么，成品飛邊是由什么因素形成的呢？

      一、塑料的流動性過大，或加太多的潤滑劑，應(yīng)適當(dāng)降低壓力、速度、溫度等，減小潤滑劑的使用量，必要時要選用流動性低的塑料。

      二、機臺的最高鎖模力不行應(yīng)選用鎖模力夠的機臺。鎖模機鉸磨損或鎖模油缸密封元件磨損呈現(xiàn)滴油或回流而形成鎖模力降低。加溫體系失控形成實際溫度過高應(yīng)查看熱電偶、加熱圈等是不是有疑問。

      三、模具方面

      1、模具型腔分布不衡或平行度不行形成受力不平衡而形成局部飛邊，局部不滿，應(yīng)在不影響制件完整性條件下賤道應(yīng)盡量安置在質(zhì)量對稱中心。　　

      2、模具中活動構(gòu)件、滑動型芯受力不平衡時會形成飛邊?！　?/p>

      3、模具排氣不良時受壓的空氣會使模的分型面脹開而呈現(xiàn)飛邊，應(yīng)開設(shè)杰出的排氣體系，或在分型面上挖排氣溝。　　

      四、加工、調(diào)整方面：　　

      1、設(shè)置的溫度、壓力、速度過高，應(yīng)選用分段打針。打針時間、保壓時間、加料量過多都會形成飛邊。　　

      2、調(diào)理時，鎖模機鉸未伸直，或開、鎖模時調(diào)模螺母常常會動而形成鎖模力缺乏呈現(xiàn)飛邊?！　?/p>

      3、調(diào)理頭與二極的平行度不行或調(diào)理的體系壓力過大。